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Las lechadas
asfálticas y los micropavimentos (microsurfacing) son técnicas modernas
de tratamientos superficiales. Ambas se pueden usar para procedimientos
preventivos o correctivos de la superficie del pavimento. Para
aplicarlas comúnmente se utilizan equipos autopropulsados en los cuales
se realiza la mezcla de los componentes y su extendido aunque se pueden
utilizar mezcladores comunes y extenderlas manualmente.
LECHADAS ASFÁLTICAS
Es la combinación de un agregado denso (comúnmente 0/6) con emulsión
asfáltica, agua, filler mineral y aditivos (si son necesarios) la cual
es aplicada en una fina capa para recubrir y proteger el pavimento. Es
una mezcla rica en asfalto la cual se puede aplicar en ruta nacionales,
provinciales, calles urbanas, aeropuertos, áreas de estacionamiento,
caminos laterales, etc. Su espesor típico se encuentra entre 3 y 14 mm.
Esta técnica se puede realizar sobre pavimentos nuevos o ya existentes,
sobre asfalto o concreto como así también sobre bases estabilizadas (por
ejemplo suelo-arena-emulsión).
El principio de esta técnica consiste en obtener, por la combinación de
todos los componentes, una mezcla con la consistencia de una lechada la
cual es esparcida sobre el pavimento. Tan pronto como se realiza la
mezcla un proceso químico comienza para culminar con el rompimiento de
la emulsión y la cohesión de la mezcla.
La combinación de un agregado adecuado con emulsión asfáltica permite
optimizar esta técnica. Es posible regular tanto el tiempo de mezcla,
para adecuarlo al equipo mezclador, como el tiempo de apertura al
trafico según las condiciones climáticas y de tránsito.
La velocidad de este proceso depende de la química del agregado y del
filler, la formulación de la emulsión, el tipo y la concentración del
aditivo y de la temperatura.
La lechada asfáltica puede ser formulada para obtener una de las dos
variedades: o una apertura al transito de 2-4 horas o una apertura al
transito de menos de 1 hora.
Una buen sistema de lechada permite obtener los valores adecuados en los
ensayos de rueda cargada y abrasión húmeda que le aseguraran la calidad
de la obra. Además, con esta técnica es posible obtener la rugosidad
deseada en el pavimento.
MICROPAMIMENTOS
Utilizando el mismo equipo pero con emulsiones modificadas con polímero
se realiza un micropavimento (microsurfacing) en el cual se combinan las
características de la lechada asfáltica con las bondades del asfalto
modificado con polímeros.
Tiene un bajo contenido de asfalto y puede ser aplicado en un mayor
espesor o en varias capas permitiendo corregir serias deformaciones,
ahuellamientos y pequeños baches de hasta 40 mm. por esta razón el
agregado debe ser más resistente a la compactación.
Puede ser aplicado sobre las mismas superficies que una lechada
asfáltica y con los mismos principios, pudiéndose lograr, en las mejores
condiciones, una apertura al tránsito de menos de una hora.
FOTOFOTOFOTO
Materiales
Agregados: La Asociación Internacional de Lechadas Asfálticas (ISSA)
describe 3 graduaciones de agregado como se muestra en la siguiente
tabla
| Grado |
I |
II |
III |
|
Abertura de Malla |
Porcentaje Pasante |
| 9,5
mm 3/8 |
100 |
100 |
100 |
| 4.75
(N°4) |
100 |
90-100 |
70-90 |
| 2.36
(N°8) |
90-100 |
65-90 |
45-70 |
| 1.18
(N°16) |
65-90 |
45-70 |
28-50 |
| 600pm
(N°30) |
40-65 |
30-50 |
19-34 |
| 30pm
(N°50) |
25-42 |
18-30 |
12-25 |
| 150pm
(N°100) |
15-30 |
10-21 |
7-18 |
| 75pm
(N°200) |
10-20 |
5-15 |
5-15 |
|
Contenido de asfalto en lechadas, % |
10-16 |
7.5-13.5 |
6.5-12 |
|
Contenido de asfalto en micropavimentos, % |
|
5.5-9.5 |
5.5-9.5 |
Filler Mineral: Generalmente se utiliza cal o cemento portland
hasta en un 2% sin descartarse el uso de otros productos (por ejemplo
fibras). El filler le otorga mayor trabajabilidad a la mezcla y evita
que los finos segregen hacia la parte inferior de esta. El tipo y la
cantidad de filler se determinan mediante ensayos de laboratorio.
Emulsión Asfáltica: Siempre es mas conveniente desarrollar una
emulsión considerando el agregado a utilizar y las características de la
obra (contenido de finos, clima, tráfico, tipo de mezclador, etc.). Las
emulsiones generalmente son de corte lento pero también se pueden usar
superestables o emulsiones más rápidas combinadas con un regulador de
corte. En el caso de los micropavimentos estas incluyen el polímero
modificador del asfalto. La cantidad de asfalto se determina mediante
ensayos de laboratorio (Rueda cargada y abrasión húmeda).
Agua: El agua se agrega para darle a la mezcla la consistencia deseada
generalmente un mínimo del 10% debiendo chequearse su compatibilidad con
el resto de los componentes
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info@emulsionesasfalticas.com
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